2024-04-18
La colla superiore dell'ammortizzatore è l'ultimo strato ammortizzante, che aiuta a ridurre la forza d'impatto della molla quando funziona. Quando la molla viene premuta verso il basso, sentiremo un forte impatto dalla ruota. Quando la gomma smorzante è ancora in buone condizioni, il suono dell'impatto è "bang", mentre quando la gomma smorzante cede, il suono dell'impatto è "bang". La forza d'impatto è molto elevata e non solo provoca danni all'ammortizzatore, ma può anche causare la deformazione del mozzo della ruota.
L'interazione tra le molecole di gomma superiori degli ammortizzatori può ostacolare il movimento delle catene molecolari, che presentano caratteristiche viscose, con conseguente stress e deformazione che spesso si trovano in uno stato sbilanciato. La struttura molecolare riccia a catena lunga della gomma e le deboli forze secondarie tra le molecole fanno sì che i materiali in gomma presentino proprietà viscoelastiche uniche, con conseguente buon assorbimento degli urti, isolamento acustico e prestazioni di ammortizzazione. Le parti in gomma per automobili sono ampiamente utilizzate per isolare le vibrazioni e assorbire gli impatti grazie alle loro caratteristiche di isteresi, smorzamento e capacità di subire grandi deformazioni reversibili. Inoltre, la gomma ha anche caratteristiche di isteresi e di attrito interno, che solitamente sono rappresentate da un fattore di perdita. Maggiore è il fattore di perdita, più evidente è lo smorzamento e la generazione di calore della gomma e più evidente l'effetto di assorbimento degli urti.
Gli ammortizzatori in gomma svolgono un ruolo importante nell'assorbimento parziale degli urti e nel tamponamento delle automobili e sono importanti componenti in gomma delle automobili. Shute Rubber ricorda che i principali prodotti in gomma ammortizzanti utilizzati nelle automobili includono molle di tensione in gomma, molle di tensione pneumatiche in gomma, gomma superiore dell'ammortizzatore della sospensione del motore, ammortizzatori a cono di gomma, ammortizzatori in gomma a forma di tappo e vari cuscinetti in gomma ammortizzanti, che vengono utilizzati rispettivamente nel motore e nel sistema di trasmissione, nel sistema di sospensione anteriore e posteriore, nella carrozzeria del veicolo e nel sistema di scarico, ecc. La sua struttura è principalmente un prodotto composito di gomma e piastra metallica e sono presenti anche parti in gomma pura. Dalla tendenza allo sviluppo all'estero, il numero di ammortizzatori utilizzati nelle automobili è sempre in aumento. Per migliorare il comfort di marcia, sono state sviluppate sia la quantità che la qualità della gomma degli ammortizzatori e ogni berlina ha 50-60 punti di utilizzo delle parti in gomma degli ammortizzatori. Dopo essere entrati nel 21° secolo, la sicurezza, il comfort e la comodità delle automobili sono diventate le principali preoccupazioni degli utenti. Sebbene la produzione di berline non sia aumentata in modo significativo, la quantità di gomma ammortizzante mostra ancora una tendenza in aumento.
La resistenza della colla superiore dell'ammortizzatore dimostra che anche l'oggetto più piccolo può svolgere un ruolo insostituibile. Quando incontriamo una fossa durante la guida, la molla di gomma svolge un ruolo significativo nel garantire il mantenimento dell'equilibrio e la continuazione della guida su strade sconnesse. Ci sono anche alcuni componenti chiave i cui ammortizzatori possono resistere alla pressione sulle parti.
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